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 | |  |  | | Durchzuführender Prozess |  | Für komplexe Software- und Hardwaresysteme, die in besonders sicherheitskritischen Bereichen wie beispielsweise der Automobilindustrie, der Bahnindustrie und insbesondere auch dem Flugzeugbau verwendet werden, steht vor dem Einsatz dieser Systeme in der Praxis häufig eine Hürde in Form einer Zertifizierung durch staatliche oder halbstaatliche Instanzen wie z.B. der amerikanischen FAA und der europäischen JAA im Luftfahrtbereich, das deutsche Eisenbahn-Bundesamt im Bahnbereich oder der TÜV im Automobilbereich. Diese Institutionen haben zu überprüfen, ob die neu entwickelten Flugzeuge, Eisenbahnen oder Kraftfahrzeuge mit all den darin enthaltenen Teilsystemen diejenigen Eigenschaften erfüllen, die notwendig sind, um die Betriebssicherheit der Gesamtsysteme zu gewährleisten.
Aufgrund der enormen Komplexität, die bereits die Teilsysteme besitzen, und der daraus resultierenden Komplexität der Gesamtsysteme, die für einzelne Menschen nahezu unüberschaubar ist, wird schnell klar, dass allein schon der organisatorische Ablauf einer Zertifizierung des Gesamtsystems in allen Einzelheiten gut durchdacht werden muss und insbesondere bereits während der Entwicklung des Systems zwischen Entwicklern und den zuständigen Zertifizierungsinstanzen abgestimmt werden muss.
Die ARP 4754 (Aerospace Recommended Practices) mit dem
Titel "Certification considerations for Highly Integrated or Complex Aircraft Systems" ist vor diesem Hintergrund von der SAE (Society of Automotive Engineers) entwickelt worden, um insbesondere im Luftfahrtbereich den beiden primär an der Zertifizierung beteiligten Partnern (nämlich Entwicklern und Zertifizierern) als Leitfaden für die Vorbereitung und den Ablauf der Zertifizierung zu dienen.
Zu diesem Zweck beschreibt das Dokument einerseits einen allgemeinen Entwicklungsprozess für Systeme im Luftfahrtbereich, und stellt diesen andererseits in Relation zur Durchführung der Sicherheitsanalyse für solche in Entwicklung befindlichen Systeme. Besondere Beachtung finden dabei die jeweils anzuwendenden Methoden sowie die Daten, die für die abschließende Zertifizierung vorliegen müssen. |  |
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